特斯拉的Robotaxi计划正在美国得克萨斯州、加利福尼亚州和亚利桑那州同步推进，凭借"安全员过渡+纯视觉方案"的差异化策略，其扩张速度显著快于Waymo等竞争对手，但技术可靠性与监管合规性仍是关键挑战。
6月22日，特斯拉在奥斯汀启动试点，首批部署10-20辆改装Model Y（参数丨图片），覆盖7.77平方公里区域（南奥斯汀），运营时间6:00-24:00，固定费率4.2美元/次。尽管得州原定9月实施的完全自动驾驶许可新规（要求许可证）曾引发七名民主党议员抗议，但特斯拉通过保留安全员规避限制。本周末将扩展至更复杂市区环境，速度远超Waymo同区域布局。马斯克强调，Robotaxi车队毛利率可达70%-80%，并计划2026年量产成本3万美元以下的Cybercab。
加利福尼亚州：技术领先与监管博弈 特斯拉仍在等待监管部门审批。马斯克预计，一两个月内，在旧金山湾区提供配备安全员的Robotaxi服务。马斯克透露，待FSD V13版本通过审批后（预计2025年8-9月），将推出无需人工监管的服务，干预间隔里程将大幅提升。尽管加州要求提交详细测试数据，特斯拉纯视觉方案仍需进一步验证以满足严苛标准。其策略明显比Waymo更激进——后者在湾区仍坚持"有安全员+渐进测试"模式。
特斯拉于2025年6月向州交通部提交认证申请，计划在凤凰城测试有无安全员的双重场景。尽管Waymo在此已运营超2000辆Robotaxi（周订单25万次），但特斯拉的社交媒体测试动态显示其部署速度更快。分析认为，特斯拉需在数据积累和公众信任度上缩小差距。
AI赋能：Grok整合重塑交互体验 7月10日，马斯克宣布，将会把xAI开发的Grok助手整合至特斯拉汽车。但Robotaxi是否测试初期就能使用Grok，暂无明确消息。这一升级将支持语音控制车辆功能（空调/车窗等）、实时行程问答及个性化服务（如音乐/温度调节），并具备13种人格模式（如"Ara"和"Gork"）及NSFW/儿童模式。相比Waymo的标准化服务，Grok的拟人化交互可能成为关键差异化优势。
技术争议与监管风险 尽管累计30亿英里FSD测试里程（Waymo仅2200万英里）支撑了快速迭代，但奥斯汀试点初期出现的闯红灯等问题已引发NHTSA调查。特斯拉坚持纯视觉路线，但需应对三州差异化的监管要求：得州需许可证、加州审批复杂、亚利桑那州需协调联邦法规。 特斯拉的激进策略加剧了全球竞争：中国玩家（百度/小马智行）加速海外布局，Waymo同步扩展奥斯汀和凤凰城市场。分析师指出，其2027年量产目标可能过于乐观——技术可靠性、公众接受度及监管放行仍是关键变量。X平台数据显示，投资者对Grok整合持乐观态度，但部分声音担忧初期事故或损害品牌信任。 |
